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丰田汽车与比亚迪签订合约共同开发新能源车型及动力电池《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:54:36 阅读: 来源:厚料机厂家

2019-07-22 10:58:51来源:潇湘晨报

近日,丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代,双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系;时隔两天,7月19日,丰田汽车再度宣布与比亚迪签订合约,双方将共同开发轿车和低底盘SUV纯电动车型,以及所需的动力电池。车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。

至此,丰田汽车终于将其精心布局的电动化战略思维移植到了中国,并且将牵手的伙伴定为中国动力电池产业的两位巨头——宁德时代和比亚迪。不难看出,丰田汽车的电动化战略虽然来得稍晚,但野心不小。

丰田加速在新能源领域布局

作为全球最大的汽车销售集团,在燃油以及混动技术方面,丰田有着绝对的话语权,但在各大车企纷纷转向到纯电动汽车市场的时候,丰田似乎不太感冒,在新能源汽车方面,丰田主打混合动力,纯电动车型只有VE-1一款车型。在丰田内部看来,一直认为纯电动车技术不够成熟。

在2016年至2017年这一年多的时间里,丰田汽车疯狂补足其在电动化转型上的功课。与此同时,丰田汽车的电动化思维也渐渐浮出水面:建立朋友圈,共同拥抱电动化。

值得注意的是,早在2013年,内山田竹志刚被任命为丰田董事长不久就公开表示:“丰田并未推出主要的纯电动汽车,是因为我们认为没有市场。”随后多年,他反复强调,除非电池有突破性进展,否则纯电动汽车不能发展。

2016年11月,丰田汽车成立EV事业规划部。为了减少内部掣肘,EV事业规划部的管理层级非常扁平化,由丰田章男亲自挂帅。进入2017年,丰田章男更是全力以赴推进电动化战略的落地和执行。

牵手宁德时代和比亚迪

一位业内人士表示,事实上,在目前的新能源技术竞争中,丰田已经落后。想要在中国和欧洲日益严格的排放要求下保住自己的地位,丰田的纯电汽车发展计划已经迫在眉睫。但从目前看来,丰田自己研究电池发展状况并不理想,若想支撑其战略计划尽快推进,必须要选择现有的电池供应商,比亚迪和宁德时代就此登场。

作为国内知名电池制造商,宁德时代和比亚迪可谓是其中的佼佼者。宁德时代是2011年成立的公司,在国内众多电池厂商中算是后起之秀。2016年至2017年,宁德时代连续两年在全球电池制造商中排名前三,而现在宁德时代已经进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系中,也是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。

电池对于比亚迪来说就是看家本领,比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条,这也是较其他汽车厂家的最大优势。作为新能源车型为核心的比亚迪,动力电池的生产是其最为重视的部分。比亚迪除了部分负极材料和电池隔膜外购而来,其余电池核心部分都是比亚迪自行研发而成,这对其电池组的一致性和可靠性非常高。

丰田在与松下、东芝、汤浅动力电池供应商合作的同时,又选择了两家中国动力电池供应商以保证其转型之顺利,不难推断,在强大的动力电池制造商的合作下,可大力推进丰田在全球的纯电动汽车市场发展的进程。

布局新能源全产业链

在关于电动车未来商业模式的打造上,丰田汽车的逻辑很清晰:希望拥抱更多合作伙伴。丰田为此规划了围绕电动汽车的全产业链条,该全产业链条涵盖研发制造、租赁、销售、检测、二手车、电池再利用、电池回收等环节。

丰田在选择合作伙伴时就体现了这种思路。比亚迪和宁德时代除了向丰田汽车供应动力电池外,还与丰田汽车在动力电池全产业链展开合作。

比亚迪将与丰田共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型;宁德时代则与丰田在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域碰撞火花。为了实现电动化急速转型,丰田除了采购动力电池外,还将销售550万辆电动车的目标提前了五年,并计划在明年开发一种固态电池以应对电动汽车市场的飞快发展。

一位行业人士分析认为,丰田将宁德时代和比亚迪作

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